龙江到屯昌物流专线整车货运

物流接单


1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划；


2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。


3核对单证。


登记


1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。


2司机（*人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收；


调用安排


1、填写运输计划；


2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表；


3、电脑输单。


车队交换


1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆；


2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。


提货发运


1、检查车辆情况；


2、按时到达客户提货仓库；


3、办理提货手续；


4、提货，盖好车棚，锁好箱门；


5、办好出厂手续；


6、通知收货客户预达时间

易碎品的堆码一共分为三种，一是无堆码;二是堆码层数约束，即相同包装的较大堆码层数;三是堆码分量约束，即该运送包装件所能接受的较大分量极限。

其间，一个重要的要素就在于物流本钱较高，物流业规划、根底设备、配送系统等相对落后，成为制约成都市大商贸、大流转、大商场开展计划的“瓶颈”。具体来说，物流设备散布散乱，各类专业商场散布全城，功用重复，规划小，难于办理。一起，城市物流配送的物品品种繁多，数量纷歧，单次配送本钱过高。许多连锁企业自建物流配送系统，既浪费了资源也增加了企业本钱。一个集装箱货柜从成都运到上海的运送时刻和本钱根本随从上海运到美国西海岸同等。一个玻璃集装箱货品从成都运到上海需求1000美元，而从上海运到菲律宾却只需求300美元!⑤这些问题影响了物流业合理化、规划化、一体化施行，阻止着物流企业的健康开展。

要根据自身企业的规模、发货量大小，客户分布和需求选择以“我”业务为主的服务商，规模不能太小，否则风险不好控，服务意识较差，管理能力提升空间有限，没有合同履约观念和能力;也不能选择规模大的，自身业务量占比对方太小，货运服务商资源集中度不够，后续服务**和沟通成本会很大。