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由于调价周期的缩短，本轮油价上调对私家车而言影响不会太大。以车主一次加注40升油计算，按照现行价格将多支出8元/次;而一周加注一次，那么在下一次调价窗口来临前，如加100升油，车主将多支出20元。

货运管理的发展阶段 货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。 系统化货运阶段不仅包括**阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的**整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。

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1、礼貌接待每一位客户，耐心细致解答每一个问题，精确细心处理每一件事情。
2、办公室必须做到24小时有人接听电话，实行岗位责任制，有重要事情及时报告主管**。
3、车辆出发前严格查验车辆状况，使用过久或破损车辆严禁使用（使用时间一般不**过五年），以确保货物安全、准时达到*地点。
4、驾驶员素质必须优良，驾照齐全、身体健康、反应敏捷、以利全程操作，每辆车配备GPS卫星定位系统或两个手机，,以适应现代通讯发展。
5、与承运司机签定分运合同，以明确双方责、权、利，提高驾驶员的责任心。
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8、货物出现短缺、淋湿、盗窃等情况，公司会在一周内作出一次性赔偿处理。
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