龙江到三江县物流

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国内物流方面，我司拥有各型车辆的和完善的运输网络，为客户提供高效便捷的门到门、专业外贸进仓、市内配送、国内配送等服务。从客户下起、经提货发运、在途追踪、到达签收、直到交付回，我司都进行严格控制，让您对货物有实时的掌控和了解。对于天气、道路等突发的状况，我司会您提供及时的反馈，并提供预备的解决方案。

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运输线路对线路净空、小转弯半径、道路载荷强度三个方面提出了要求。净空要求主要指设备运输过程中所需要的线路小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高度、高压线高度、管廊高度、交通标志牌高度、通信线路高度等因素，净宽主要受限于道路自身的路面宽度、道路两旁的树木、交通标志牌、建筑物等因素。**长设备对线路转弯半径要求较高，**重设备对线路载荷强度要求较高。
　　大件设备具有一个较长的制造周期，当设备的设计图纸出来以后，业主就需要进行一些前期的准备工作，要对卸货码头至工地间的运输线路进行选择与评估。运输线路的选择可以遵循以下方法与程序：
　　1.将设备的设计图纸，包括设备的尺寸、重量、鞍座分布等资料交给第三方物流服务商。
　　2.第三方物流服务商根据资料制订出优的运输方案，明确运输线路净空要求、转弯半径要求、载荷强度要求等设备运行参数。
　　3.第三方物流服务商依据上述运行参数，对卸货码头至工地间的运输线路进行初选与评估。
　　4.若现有的运输线路能满足设备通行的要求，则向业主提出的通行线路，并提醒业主在设备到达前的一段时间内，保留该线路的通行条件。若现有线路不能满足设备通行要求，则继续以下工作。
　　5.提出可供业主评估的运输线路，包括线路现有的通行条件，以及满足设备通行所需要的清障工作。
　　6.业主与第三方物流服务商共同对初选的运输线路进行评估，选出优的运输线路，并明确线路的清障内容与要求。
　　7.若现有运输线路通过清障存在可行性，业主则依据设备到达工地的进度，有计划、有步骤地实施道路清障工作。
　　8.若运输线路现在与将来都不具备设备通行条件，业主则应考虑以下问题：
　　A.卸货码头至工地间是否可以修建新的运输线路。
　　B.是否可以通过新建码头，使得卸货码头至工地间存在可行的运输线路。
　　C.设备采取工厂分段制造、工地组装的方式。
　　A、B、C哪种方案优，主要取决于经济性、技术性、时间性三方面因素。但可以肯定的是，当A、B方案都不可行时，C方案就是可行的。
　　需要着重指出的是，A、B、C三种方案都是不得已而为之。大型设备运输受限多的是净高要求，第三方物流服务商应为业主提供一些创新的运作方法，使得设备对道路通行条件的要求有所降低，可以尝试的方法有：
　　1.在净高受限的地方，是否适合采取设备滚拖的方法。
　　2.设备在设计与制造过程中，是否具备进一步压缩尺寸的可行性。如阀门、仪表等设备的一些附属配件是否可以在工地组装。
　　3.能否对运输车辆进行适当改造，以降低设备的运行高度。
　　4.设计临时公路运输鞍座，降低设备的运行高度。运输线路的清障
　　净高的清障
　　1.为提高线路净高，交通标志牌可以临时拆除或转向，通常是设备通行的**天或提前半天安排作业，通行过后及时复位。
　　2.线路上方的管廊，支线管廊可以提前拆除、抬高或重新布设走向；若管廊集中分布，就只能新建道路。
　　如图2所示，受支线管廊1、2、3的高度限制，设备不能通过。采取的道路清障方法是，在管廊2与管廊3边上，重新修建一条新的道路，以避开管廊2与管廊3。由于管廊1处于交叉口附近，采取道路下挖的方式，存在困难，不能满足车辆通行所需要的缓冲坡道，因此利用工厂大检修间隙，将管廊1抬决方法。
　　3.线路上方，通常还会有一些通信线路横跨道路两侧。对于通信线路的清障，常采取两个措施，设备通行前将通信线路架高；设备通行过程中，利用云梯、竹竿等机具，将线路抬高。
　　桥梁、高压线与干线管廊不易拆除，可考虑在障碍物下降低路面高度。路面下降后，将形成凹形坡道，为保证运输设备的车辆通过，应在坡道处形成缓冲坡道。当然，此方法不适用地下管网密布处及交叉路口处。

注意包装：危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。

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